BYD ลดราคาเกินเบอร์! ทำลูกค้าเก่าโวย

จากกรณีการประกาศลดราคาของรถยนต์ไฟฟ้าบีวายดี (BYD) ล่าสุด ทำให้ผู้ซื้อรถ BYD ไปก่อนหน้าไม่กี่วันออกมาแสดงความไม่พอใจ เนื่องจากส่วนต่างหลักแสน กระทบจิตใจเหมือนทำเงินแสนหายไปชั่วพริบตา บางรายทำใจไม่ได้จนต้องออกมาโพสต์ผ่านโซเชียลขอเงินส่วนต่างคืน ล่าสุดมีผู้ไปร้องทุกข์ สคบ. ให้ช่วยตรวจสอบ

“เพิ่งออกรถได้ 2 วัน ยังไม่ทันได้ชาร์จแบตฯ วันนี้ลดไปแล้ว 90,000 บาท การตลาดอะไรครับเนี่ย”  

หนึ่งในผู้ใช้เฟซบุ๊กท่านหนึ่ง โพสต์ในกลุ่ม BYD Atto3 club Thailand (เครดิต: เพจกรรมกรข่าว)

ผู้ซื้อรถ BYD อีกรายทำหนังสือเป็นจดหมายเปิดผนึกถึงผู้บริหาร BYD เพื่อขอคืนเงินส่วนต่าง เนื่องจากได้รับความเสียหายทั้งด้านภาพลักษณ์ ราคาขายต่อ รวมถึงด้านประกันภัยรถยนต์ และมีผู้ซื้ออีกหลายรายนัดรวมพลไปยื่นร้องเรียนต่อ สคบ. เพื่อให้ตรวจสอบการออกแคมเปญการตลาดของ BYD

ก่อนหน้านี้ (มิ.ย. 2567) บริษัท เรเว่ ออโตโมทีฟ จำกัด ผู้จัดจำหน่ายและให้บริการหลังการขายรถยนต์ BYD ในไทย เพิ่งออกแคมเปญลดราคา BYD Dolphin ให้ส่วนลดสูงสุด 160,099 บาท ล่าสุดเดือน ก.ค. ก็ได้ออกแคมเปญลดราคาอย่างต่อเนื่อง เพื่อเป็นการฉลองเปิดโรงงานผลิตรถยนต์ BYD ครั้งแรกในไทย (BYD Thailand Factory Celebration) ให้ส่วนลดสูงสุดถึง 340,000 บาท สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า BYD Atto 3 รุ่นปี 2023 และ ส่วนลด 100,000 บาท สำหรับรุ่นปี 2024 ทุกรุ่นย่อย ดังนี้

  • New BYD ATTO 3 รุ่น Dynamic (MY24) ราคาเพียง 799,900 บาท (จากราคา 899,900 บาท)
  • New BYD ATTO 3 รุ่น Premium (MY24) ราคาเพียง 859,900 บาท (จากราคา 949,900 บาท)
  • New BYD ATTO 3 รุ่น Extended (MY24) ราคาเพียง 959,900 บาท (จากราคา 1,049,900 บาท)
  • BYD ATTO 3 รุ่น Extended Range (MY23) ราคาเพียง 859,900 บาท (จากราคา 1,199,900 บาท)

ทำไม? BYD หั่นราคากระทบความรู้สึกลูกค้าเก่า

เว็บไซต์การเงินธนาคาร รายงานโดยอ้างอิงข้อมูลจากนิกเกอิเอเชียว่า BYD ใช้กลยุทธ์การลดราคาครั้งนี้เพื่อรับมือกับการแข่งขันในตลาดรถยนต์ของไทย ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจชะลอตัว และยอดปฏิเสธสินเชื่อรถยนต์ที่มากขึ้น ส่งผลกระทบต่อยอดขายโดยรวม

นอกจากนี้ ตามรายงานของสำนักข่าวอินโฟเควสท์ ระบุว่า หลายประเทศในชาติตะวันตกกำลังพิจารณาเพิ่มภาษีนำเข้ารถยนต์ ไฟฟ้า (รถยนต์ EV) ของจีน เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับการผลิตสินค้าสำคัญที่มากเกินไปของจีน รวมถึงรถยนต์ EV สถานการณ์นี้อาจส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์ EV จากจีนต้องปรับกลยุทธ์ทางการตลาดในภูมิภาคอื่น รวมถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

BYD เบอร์ 1 ยานยนต์ไฟฟ้าจีน เปิดโรงงานในไทย 4 ก.ค.

วันที่ 4 ก.ค. 2567 บีวายดี (BYD) บริษัทรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีน เตรียมเปิดโรงงานแห่งแรกในประเทศไทยที่จังหวัดระยอง และเป็นโรงงานแห่งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยโรงงานแห่งนี้จะเริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (รถ EV) รุ่นแรกออกสู่ตลาดทั้งในประเทศไทยและส่งออกในกลุ่มอาเซียนและยุโรป เบื้องต้นมีกำลังการผลิต 150,000 คันต่อปี

อ่าน “ข่าวเกี่ยวกับรถยนต์ BYD” ได้ที่สำนักข่าวอินโฟเควสท์

ข่าวเกี่ยวข้อง

ข่าวล่าสุด

เปิด 10 โซเชียลเทรนด์ มีนาคม 2569 เมื่อสงครามลามถึงค่าครองชีพ

สรุป 10 โซเชียลเทรนด์เดือนมีนาคม 2569 เมื่อสถานการณ์โลก ค่าครองชีพ และประเด็นสังคม ถูกเชื่อมโยงเข้าหากันบนโลกออนไลน์ พร้อมอินไซต์จาก Social Listening ที่สะท้อนเสียงของผู้คนในแต่ละแพลตฟอร์ม

Read More »

เช็กก่อนโพสต์ ทำไม “ลิขสิทธิ์” ถึงเป็นเรื่องใหญ่ในยุคดิจิทัล

กระแสดราม่าลิขสิทธิ์ในโซเชียลสะท้อนว่า “ความเป็นต้นฉบับ” ไม่ใช่เรื่องไกลตัวอีกต่อไป บทความนี้ชวนทำความเข้าใจเส้นแบ่งระหว่างไอเดียกับวิธีเล่า พร้อมเช็กลิสต์เบื้องต้นก่อนโพสต์ เพื่อให้คอนเทนต์ปลอดภัยและ…

Read More »

“เลือกตั้ง” ครองฟีดโซเชียล เปิด 10 เทรนด์ร้อน ก.พ. 69

สรุป 10 เทรนด์โซเชียลเดือนกุมภาพันธ์ 2569 จากข้อมูล Social Listening ตั้งแต่เลือกตั้ง 2569 นับคะแนนใหม่ สหรัฐ–อิสราเอล–อิหร่าน พรีเมียร์ลีก ราคาทอง ประกันสังคม ไปจนถึงกระแสไวรัลที่คนไทยพูดถึงมากที่สุด…

Read More »

จากดอกไม้วัดสู่ดอกไม้ไวรัล “ดอกบัว” ถูกเล่าใหม่ จนกลายเป็นกระแสของ GEN Z

เทรนด์ถ่ายรูปกับดอกบัวที่สะพานพุทธ กำลังกลายเป็นกระแสไวรัลบนโซเชียล ไถฟีดไปทางไหนก็เจอ จนกลายเป็นอีกหนึ่ง visual trend ที่มาแรงในช่วงนี้ จากดอกบัวที่เคยถูกมองว่า “เชย” และผูกกับภาพจำการไหว้พระ…

Read More »

แพงจนเป็นกระแส ทำไม “Story” ทำให้คนยอมจ่าย

เมื่อราคาไม่ได้สะท้อนต้นทุน แต่สะท้อนเรื่องเล่า” ปรากฏการณ์ร้านขนมหวานไวรัลในโซเชียล สะท้อนการตลาดยุคใหม่ที่ Story กลายเป็นตัวกำหนดมูลค่า ขณะที่ FOMO และวัตถุนิยมกำลังเปลี่ยนพฤติกรรมผู้บริโภค…

Read More »

คนไทยชอบหวย หรือ ฟีดชอบเสิร์ฟ? รู้เท่าทันคอนเทนต์เสี่ยงโชค

คนไทยชอบหวย หรือ อัลกอริทึมชอบเสิร์ฟ? เมื่อคอนเทนต์เสี่ยงโชคว่อนโซเชียล การรู้เท่าทันจึงต้องเข้าใจว่าอะไรถูก “ดัน” ให้เราเห็น

Read More »